現在市場に出回っているホイールのデザインは、大きく分けると6種類になります。

ドイツではクロススポークと呼ばれる。スポークが交叉していて網目状に見えるのでメッシュと呼ぶ。 BBSホイールの象徴。 放射状に伸びた太めのスポークがリムを支える形式。 デザインが皿をイメージするところからこのように呼ぶ。 放射状に伸びたストレートの細めのスポークがリムを支える形式。 自転車の車輪と同様なワイヤースポークを使用する。 うず巻き状に伸びたスポークがリムを支える形式。

ホイールの構造は一般には3通りに分類されます。

リム部とディスク部が一体で成形されているもの。飾りがつけにくく製造が難しいが、軽量でエア漏れがないという利点がある。しかし、破損が大きい場合には修理ができない。BBSホイールの約7割がワンピース。 リム部とディスク部を分割して成形し、ピアスボルトで結合したもの。ワンピースに比べて重くコストが割高になる。しかし、リムが損傷した場合取替が可能で、ピアスボルトがデザインの一部となり豪華な感じが出る。BBSホイールの約3割がツーピース。 リム部を外側と内側に分割して成形し、それとは別に成形したディスク部と組み合わせ、ピアスボルトで結合したもの。ツーピースと同様にデザイン性に富み、製造効率は最も高く修理もできるが、重量がかさむ。

ホイールの素材は一般に3種類あります。それぞれに特徴があり用途に併せて使い分けられます。

安価。加工も容易で耐久性も高いが、重くファッション性にも劣る。 軽量で熱伝導も良く放熱性に富む。加工も容易で外観も美しいが、スチールに比較して高価。 最も軽量だが高価。耐食性が低いので取扱いには注意を要する。性能重視のレーシングカーには多用されている。